Author: Schroeti

Cecil aus der Werkstatt in die Garage Mama gebracht.. Hektik.. kein Bilder.. alles gut verlaufen… Rückwärts in die Garage gefahren/ eingeparkt 😀

Nachbarn: Oh ein Capri wem gehört der denn? Ein Auto aus unserer Jugend 😉 aus meiner Midlife Crisis 😀

und den Fahrersitz mal betrachtet.. Rost was sonst

alle Lampen leuchten.. meine leider nicht.. is Montag

Clipse für Zierleisten an den Heckscheiben sind angenietet..Passt auch so weit..

hm.. morgen die Gurte und hintere Innenraumverkleidung.. hmm. jetzt keine Fehler mehr machen und wieder allet auseinanderbauen müssen..

hihi, der Kollege hat gut geschwitzt beim Scheiben einsetzen 😀

ach ja .. auf vielfachen Wunsch.. und zur Schadenfreude.. aber nur der Cut nicht das Gesicht dazu

heute morgen als erstes ne richtig schöne Scharte an der Stirn gezogen.. Bleib wohl ne Narbe sagt die Frau 😀

ja..was ist sonst noch passiert. Türscheiben mit Halterung sind bronze. Sind auch eingebaut. Fahrerseite 2 Kratzer drauf aber auf den Originalen auch.. also .. fertigwerden.

Cockpit ist halb drin. Von 3 Halterungen der Blende waren 2 weggebrochen und eine halb.. Wieder was frickeln… Sitze und Verkleidungen geholt werden morgen gereinigt..

oh. auch mal Glück gehabt… Türgummis noch nicht eingesetzt.. gut.!!! weil Innenverkleidung wird von den Türgummis mit abgedeckt.. puhhh

Capri war wohl mal ein Raucherauto 😀 die guten alten Marlboro und Camel hab ich identifiziert

Hinterachse festgeschraubt. Heizung ausgebaut, Motor fest, eingefettet, Strom dran, loift.. heute keine Bilder 😀

und festgestellt, das die vermeintliche Motorkontrollleuchte die Handbremskontrollleuchte ist. Geile Wörter oder?!

Blinkerkontrollleuchte hat ne wackeligen

Ganz schön viel für ne Donnertag Abend.

Ach und die vermeintlich klaren Seitenscheiben sind evtl. doch bronze getönt.. Näheres morgen.

Kein kaltes Bier im Haus…

Es musste Sonntag morgen werden, frischer Kopf, frische Ausdrucke, langweilige Sendung im TV 🙂

Dann noch mal alles von vorn und quasi schwups.. alle 6 Zylinder laufen ! Besten Dank an Thomas D., hat ihm doch keine Ruhe gelassen 😀

Musste dann doch noch etwas schwarz matt aus der Dose auf die Türrahmen, die B-Säule und die hinteren Fenster abgesetzt. Sieht doch gleich viel besser aus

Scheiben fehlen noch..

Heizung bekommt Strom .. aber dreht nicht.. Ausbau die 3te.

aussen rum sieht sie schon gut aus..

2ter Schweissversuch 😀 Hörner hinter

next … Türen weiter

und wenn Vergaserdichtung kommt, nächster Probelauf mit Dichtungen an der richtigen Stelle..

man lernt nie aus.. bin mal gespannt..

kam heraus, das der Repair-kit Versender sowohl ein falsche Dichtung als auch eine falsche Unterdruckmembran geliefert hat. … Morgen.. schickt er nach 7 Tagen eine neue Dichung.. Membran ist ihm wohl zu teuer… das dazu.

Sie hat wieder ein Gesicht 😉

Freitag Urlaub.. mal gucken, ob die Türen fertig werden.. Auf jeden Fall Himmel, Kofferraum, Stossfänger hinten

ach ja .. und Strom und Lichter testen, dann gehts mit Cockpit weiter.. und Innenraum

Heute mal an die Überholung des Weber DGAS 38 gemacht. Hinweis aus dem Forum machte Sinn. Membranen alle kaputt oder hart.

Puzzlebild.. Endresultat.. vergessen zu fotografieren

der geneigte Leser weiß es.. darum reden wir über den Rückschlag nicht 😉

Fortschritt: Motorhaube drin.. evtl noch etwas Optimierung nötig, Rückfahrleuchten funktionierten! Wackelkontakt, neuer Schalter

und dann alles wieder raus..aus Gründen dabei evtl. den Fehler des schlechten Motorlauf gefunden. Dichtungsproblem.. dazu die Bilder